广州即将对共享单车采取这些措施,不看就奥特曼了!

2017-01-14 00:00:00 40

上一篇讲到,在刚刚过去的广州两会上,超过20位人大代表和政协委员就共享单车和慢行系统的问题提出意见和建议(点链接回顾:投票 | 广州两会热议共享单车,这些建议你认同吗?),对于这些建议,有关部门是怎么回应的呢?这些回应对你骑车有什么影响?你又可以做什么?




广州市委常委、政法委书记谢晓丹


  • 交委牵头管理工作——交委的同志辛苦了!

  • 管理办法还在研究,但会加快进度——有空催催他!

  • 不同区域不同道路会有不同的管理办法——挺好的!

  • 要保障在共享单车平台上公民的信息安全——鼓掌!


谢晓丹表示,广州将由交委牵头实行对共享单车的日常管理工作,国规委负责前期研究工作,有关基础设施建设的工作由建委来实施。


但对于出台管理办法的问题,他说目前还处于研究阶段,出台办法还无时间表,但会加快进度推出管理规范,“政府会要求共享单车企业将平台对政府开放,将数据共享,便于政府做好监管”。


谈及规范管理共享单车的具体原则,谢晓丹说,未来应该实行分区管理办法,即按照不同区域、不同道路来实施不同的管理办法。


他还留意到,共享单车都需实名注册,并绑定手机号,骑行过程中骑行轨迹都有记录,因此在政府对共享单车企业的监管过程中,对于公民信息安全的相关问题也会有考虑。




住 建 委


  • 慢行系统的构建规范有可能在今年上半年就能出——恩,7月份我们再来问问哈!

  • 已经做了11条慢行示范路的改造——不信你去看看呗!

  • 道路“微改造”从以往“以车为主”回归到“以人为主”,注重人对城市道路的感受——不信你去感受下呗!


住建委称他们已经在拟定一个”城市道路全要素”的相关规范,这个规范相当于设计指引,里面有6大板块,其中专门有一个板块对慢行系统的构建提出具体的规范要求慢行系统在这个规范中是一个重要部分,如果建设过程能贯彻落实这些规范细则,慢行系统未来一定会越来越完善“相当于在规划和设计之间加入了设计指引”,更加强调建设的功能性,而非仅用国标“一刀切”。据悉,这份规范有望在今年上半年出台。


大家对这份“城市道路全要素”的相关规范有没有什么想法,抓紧留言提啊!我们会整理大家的意见给住建委的!!!!这份规范的意思是规定一下,城市道路必须要有什么东西,什么东西是不能缺的,比如可能会缺自行车道、缺盲道、缺无障碍标识、缺缓坡……如下:





这个不只骑车的朋友,也不只是残障人士,观察下推婴儿车的、腿脚不便的老人家,感受下你走路的不方便,只要你会出门,都会遇到或多或少的问题,大家收藏一下这篇文章,出门遇到路上问题的时候记得打开留个言发个图给我们哦!道路的设计规范早就应该有了!


而在2016年5月份开始,建委陆续在广州市范围内做了11条示范路的改造,包括:越秀区的沿江路人民南至文德南路段、荔湾区的长堤路滨江沿岸、海珠区的新滘路、天河区的天河路、增城区的新城大道、南沙区的海滨路、番禺区的番禺大道、从化区的青云路、白云区的广园中路示范路建设项目和颜乐天中学周边道路、花都区的新华街区的新华路和新民路、黄埔区的开发区开泰大道。


亲们走过路过一定要好好体验下!

记得拍照给大编(请加微信号CityBikers或扫码)


改造得好不好,你说了才算!


对这些路进行“微改造”和精细管养而非“大拆大建”,改造这些路的一个重要原则是:从以往“以车为主”回归到“以人为主”,注重人对城市道路的感受,从“舒适的生活空间”角度来做,让在路上的人们可以感受到“精细化、品质化的公共空间”。据介绍,在做这些示范路的过程中,“慢行”的理念已“润物细无声”地体现在其中。


大编为住建委的理念转变点个大写的赞!






交  委


  • 要重新明析各部门职能,协调好——都说了你来管,辛苦你去协调咯!

  • 相关规定和方案正着手在做——给个目标时间呗!

  • 会要求共享单车企业规范未成年人的使用——执行到位才重要!


市交委交通治理处处长邹小江表示,市内慢行系统是跨部门管理的,由市规划局作全市规划,而道路建设和管理维护职能则划归到市建委和各区的两级管理。


邹小江还说,共享单车是个新事物,目前,包括上海、深圳在内,各地对共享单车的管理都需要重新明晰各部门的管理职能,一方面是职能部门之间要协调好,二是对职能上有交叉重叠的部门需要重新明晰。


“共享单车怎么管,要有相关的方案和规定,目前正着手在做”,邹小江称。规范未成年人使用共享单车需要在租赁协议上体现,这将会在下一步与单车企业的沟通中提出相关要求。




城  管


  • 希望以街镇属地为单位,划定一定区域做停车位——不然呢?

  • 对交通影响大的地方已经划定停车位了——做得好,鼓掌!

  • 还是希望把管理职权相对集中在一个部门,权责分明——你说谁你说谁你说谁?


广州市城管委一名相关负责人说,交警管理违章处罚,建委负责管占用市政道路的行为,而城管从市容环境进行管理,要结合国家的城市管理机构改革,把职权相对集中在一个部门,权责分明,会更有利于管理。


共享单车的出现引起城管部门的关注,在相应的规范管理办法尚未出台之前,城管部门应对这件事的一个大概思路是:希望以街镇属地为单位,划定一定区域做停车位。不过,这项工作也根据不同区域的具体需求(如紧迫性的不同、交通高峰时段的不同)而不同,比如,城区的一些区域由于对交通影响很大,已经先行这么做了。




海珠区的现行经验 


  • 跟共享单车企业战略合作,建立智能共享单车示范点

  • 在人流集中的地铁公交站点、居民区、商业区先划自行车停车区

  • 划定停车区域前后对比明显,乱停放现象改善很大


对于共享单车的管理,还没明确管理部门,也没相关规范的时候,海珠区早已经在行动。在跟摩拜达成战略合作之后,海珠区指导建立智能共享单车示范点,海珠区在地铁站点、公交站点、居民区、商业区等人流集中地区划设有上千个公共自行车停车区。有条件的设立停车区停车铁架,有的则在开阔区域划出停车白线。


关于怎么选定划线区,海珠区一处街道办事处的工作人员说,先在居民往来最稠密的区域划线,例如建基路牌坊口位置。其次会选定交通方便,接驳公共交通以及大型居民娱乐工作场所的区域,例如海联路的必爱歌KTV门前。而提到区域划定前后的变化,该工作人员表示进步相当明显,自行车停放乱象有很大的改善。”



图片来源于@吉波蒂


总而言之,交委管这事是跑不掉了,但是相关规范只能说会研究,什么时候出是相当不确定的,谁研究这事啊,应该就够忙的了,那么多声音那么多双眼睛盯着,大家可以尽管往交委写建议了,上交委官网就可以了。


当然,关于慢行系统规划相关的问题,可以多往规划委写建议,你要是对道路设计的问题有意见,一定要抓紧给住建委写建议,大编我也会帮你们留意看看他们有没有听证会和征集意见之类的。


注:部分图片来源于网络



广州是这样,你的城市呢?

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